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傳統(tǒng)方案缺點：

①. 模塊及控制器數(shù)量多：前模塊+頂模塊+后模塊+前配電+后配電，需要5個以上模塊和控制器。

②. 線束多且繁雜：模塊及控制器的數(shù)量多，除CAN線外，幾乎所有模塊、控制器之間都需要線束逐一連接，造成線束繁多、連接多，調(diào)試造成故障率難以控制。

③. 設(shè)計、對接、安裝費時費力：模塊及整車配電系統(tǒng)在設(shè)計階段的人工投入時 間長及對接難度大，配電的數(shù)量增加了出錯概率及研發(fā)周期，且總裝裝配時增加了安裝難度及各模塊間相互干渉的概率。

④. 人工成本、材料成本高：模塊數(shù)量多、設(shè)計難度大、對接周期長、線束多、成本高。調(diào)試周期長且出錯概率高，進(jìn)一步影響了整車電氣系統(tǒng)的長期可靠穩(wěn)定性。

光明方案特點：

EDC/EDA系列應(yīng)用于大功率配電；EDCD系列應(yīng)用于中小功率的配電，軟件控制邏輯根據(jù)需要修改，負(fù)載信息實時上傳儀表。

光明方案優(yōu)點：

①. 模塊及控制器數(shù)量少：前數(shù)字配電模塊+后數(shù)字配電模塊，2個模塊即可兼容傳統(tǒng)方案5個(模塊+配電）。②. 線束更少、更簡潔：前、后數(shù)字配電模塊均可采用CAN線進(jìn)行收發(fā)、控制，省去了傳統(tǒng)配電方案多種模塊間需要大量硬線連接的窘境，同時調(diào)試難度大為降低、故障率也得到了好的控制。

③. 設(shè)計、對接、安裝省時省工： 新配電方案減少了一半以上的配電模塊，因而整車配電系統(tǒng)在設(shè)計階段的人工投入時間縮短、對接難度得到降低，減少了出錯概率及研發(fā)周期，且總裝裝配時減少了安裝部件數(shù)量、降低了安裝難度及各模塊間相互干渉的概率。

④. 降低人工成本、材料成本：模塊數(shù)量減少一半以上、設(shè)計難度降低、對接周期縮短、線束成本及制作難度降低、調(diào)試周期縮短且出錯概率得到較好的控制，進(jìn)一步保障了整車電氣系 統(tǒng)的長期可靠穩(wěn)定性。